Vers une hiérarchisation de la petite voirie vicinale!

Vers une hiérarchisation de la petite voirie vicinale au profit de nos déplacements alternatifs, de nos déplacements de loisir, de notre biodiversité et de notre patrimoine

Le Décret relatif à la voirie communale du 6 février 2014 a revu la législation qui régissait les chemins et sentiers depuis 1841 avec pour objectif de préserver leur intégrité, leur viabilité et leur accessibilité, ainsi que d’améliorer leur maillage.

Cette révision intervient à une époque où les comportements en matière de déplacement au profit d’une mobilité plus douce, plus durable et sécurisée pour des trajets quotidiens, scolaires ou professionnels rejoignent la demande accrue de voies vertes pour les déplacements de loisirs.

Le patrimoine qu’avait légué aux communes la Loi de 1841 offrait un réseau dense de chemins et sentiers. Ce réseau constitue une réserve viaire qui peut être le support d’une mobilité alternative à la voiture et un moyen probant de report modal des usagers. Il s’est toutefois au fil du temps et au gré des changements dans les modes de déplacements peu à peu érodé. Aujourd’hui, plus des deux tiers des sentiers ont disparu, légalement ou non et ce, malgré l’existence en Belgique d’un atlas répertoriant la voirie communale ainsi que les décisions administratives et juridictionnelles.

Le Gouvernement wallon invite dans son article 54 du Titre 5 les communes à procéder à l’examen et à l’inventaire systématique et exhaustif de leurs voiries.

Les usagers et représentants des associations de promotion de la mobilité douce assistent les communes dans la réalisation de l’examen de cet inventaire.

Inscrit dans le cadre du Programme Communal de Développement Rural de Beauvechain et du Plan Communal de Développement de la Nature pour la partie biodiversité, les demandes citoyennes et du conseil communal nécessitent une vision globale de nos cheminements.

La sauvegarde et la valorisation de la petite voirie vicinale ne peut se faire qu’en l’inscrivant au sein d’un réseau fonctionnel. Les services communaux doivent pouvoir disposer d’un outil d’aide à la décision dans les avis qu’elle porte sur l’opportunité de maintenir ou non un sentier. Le projet de réseau permet en outre de prioriser les moyens et d’établir un plan de gestion pour leur entretien et leur balisage.

Suite à un appel d’offre remporté par « Tous à Pied », un classement objectif des chemins et sentiers communaux (voirie vicinale et innomée) a été réalisé sur base d’une analyse multicritères intégrant les différents usagers dans une perspective de report modal vers une mobilité durable et éco-responsable.

L’objectif de cette analyse était également de proposer un projet de réseau sous forme de cartes thématiques correspondant aux enjeux de mobilité définis préalablement en Comité d’accompagnement. Ce réseau permet de relier les villages entre eux, les pôles d’activité, les écoles …

Les critères d’analyse pris en compte sont la mobilité quotidienne et l’aménagement du territoire, le sport, les loisirs et le tourisme, l'écologie et le patrimoine.

Les décisions quant à la hiérarchisation des sentiers seront prises dès le nouveau Plan communal de mobilité approuvé !